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相较于成熟稳重，如今个性化和年轻化正在成为市场主流，作为一家彻底将年轻化血液融入到全身各个角落的品牌，领克无论是品牌调性还是营销观念等方面都是都非常受年轻消费者欢迎。不仅如此，该品牌还是中国车企中最早一批尝试踏足中高端市场的存在。当前新能源浪潮日渐汹涌，对此该品牌也有应对，其中领克寄予厚望的新车领克08虽未上市但已经有了极高的热度，那么这款车型又有着怎样的表现呢？下面让我们来了解一下。

众所周知，领克的产品一向以设计独特性和科技感而著称，作为品牌新款车型，领克08也延续了特立独行的设计理念，整车拥有流畅动感的线条以及精致的细节元素，车身轮廓饱满而流畅，彰显出属于豪华SUV的气质。具体来看新车前脸部分采用新能源产品常见的无格栅设计，分体式前大灯组是前脸设计的主要亮点，同时新车针对日间行车灯进行升级，采用了类似于Y字型的轮廓，进一步提升整车的时尚气息。

而在很多朋友所关心的动力方面，领克08采用了全新的超电方案，从源头上便与众不同。相较于纯电动产品，领克08搭载的这套超电方案相对而言算是非常完美的动力解决方案，既能上绿牌，又不需要担心续航焦虑等问题，可谓是两全其美。

其中领克08所采用的EM-P超级增程电动方案是基于领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱为主，可满足全场景和全工况的用车需求。具体来看，这套超电方案支持DHT Evo双电机电驱系统，包含3DHT Evo电驱变速器，P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构+P4电机+电混引擎的串并联结构，支持三电机四驱。三个电机中包含一个主要用于供能的P1电机，P3电机和P4电机的最大输出功率分别为160千瓦和156千瓦，其中P4电机属于后驱高性能独立电机，可实现纯电工况下的四驱行驶。相互叠加之下该车的系统综合最大输出功率超过了400千瓦，峰值扭矩则超过900牛米，拥有4.58秒的百公里加速能力。

除此之外，领克08具备极强的续航能力，其中领克08搭载容量为39.8千瓦时的超大平板电池，电池组具备更轻，更薄，能量密度更高等特点，其CLTC工况纯电续航里程为245km，综合续航里程则高达1400km。

集科技感外观设计，超强动力性能以及超长续航能力于一身的领克08产品力强到离谱，毫无疑问，该车将成为领克打入新能源市场的一张王牌，它未来的市场表现值得我们期待。