梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)揭开了其全电动EQ系列的第六个成员的面纱，推出了EQSSUV，该车型将于2023年年中在澳大利亚上市。

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到目前为止，梅赛德斯已经确认EQS将在全球范围内以三款车型的形式提供，但是对于澳大利亚市场来说，这可能会有所缩减。无论如何，让我们分解它们。

EQS450+由电动机提供动力，可产生265kW的功率和568Nm的扭矩，并将动力传送至后轮。梅赛德斯表示，这种变体在WLTP循环中的行驶里程在536公里到660公里之间。

接下来，EQS4504MATIC配备全轮驱动平台和扭矩提升，使输出功率达到265kW和800Nm，续驶里程在507-613km之间。

最后，顶级EQS5804MATIC配备双电机动力系统，可提供400kW的功率和858Nm的扭矩，提供与EQS450相同的507-613km范围数据。

所有EQSSUV车型均配备107kWh大容量锂离子电池组，可在高达200kW的条件下进行直流快速充电，据称31分钟即可将电池组的电量从10%充电至80%。

使用标准11kW交流充电器在家中为EQS充电大约需要10小时，而可选的22kW交流充电器将此数字降至5小时。

EQSSUV搭载梅赛德斯的EVA电池电动汽车(BEV)平台，该平台是当前EQS轿车和EQE轿车的基础，长5125毫米、宽1959毫米、高1718毫米，轴距为3210毫米。

空气悬架和后轮转向将可用，后者可以升级以将EQE的转弯圈减少到梅赛德斯A级的转弯圈。

在内部，得益于EVA平台，有一个时尚、未来主义的驾驶舱，内部空间很大，标配12.3英寸驾驶员显示屏和12.8英寸信息娱乐系统。可选的MBUXHyperscreen将12.3英寸的驾驶员显示屏与17.7英寸的大型单元配对，形成从驾驶舱一侧延伸到另一侧的无缝屏幕。

实用性方面，五座配置提供高达880L的后备箱空间，而七座EQS的后备箱额定为195L。两种变体都配备了可滑动和倾斜的第二排长椅，可折叠成40:20:40的拆分布局。

与新BEV一样，EQSSUV大量主动安全技术，梅赛德斯声称3级自动驾驶可以在停车场和道路上以低于60公里/小时的速度进行控制。

梅赛德斯还证实，旗舰豪华EQSSUV变体正在产品线中，概述了迈巴赫变体的2024年版本。

当梅赛德斯确认我们将在澳大利亚看到哪些变体以及2023年中期推出前的价目表时，我们一定会为您提供EQSSUV中可用规格和功能的更详细细分。